지난 8월 국가교통위원회 심의 통과 … 총 4개 노선, 연장 48.25㎞
울산시, 1단계 우선 추진 1·2 노선 예비타당성조사 신청
 
울산시의 민선 7기 역점 사업인 ‘울산 도시철도 건설’이 국토교통부의 승인으로 한층 탄력을 받게 되었다.

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울산시는 지난 8월 국가교통위원회에 심의 통과된 ‘울산 도시철도망 구축계획(안)’을 국토교통부가 최종 승인 및 관보게재 요청했다고 밝혔다.

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울산시는 그동안 광역자치단체임에도 시내버스 외에 보편적 대중교통수단이 없어, 시민의 원활한 이동권 보장과 도시 경쟁력 강화를 위한 지역 맞춤형 신규 대중교통수단 도입을 위해 노력해 왔다.

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이를 위해 2017년부터 2019년까지 ‘울산 도시철도망 구축계획(안)’을 수립하고, 전문가 자문과 시민공청회, 시의회 의견청취 등을 거쳐 2019년 10월 국토교통부에 해당 계획 승인 신청서를 제출했다.

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국토교통부는 국책 연구기관과 관계기관의 협의를 거치고 도시교통정책실무위원회와 국가교통위원회 심의를 통해 울산 도시철도망 구축계획(안)에 대한 적정성을 면밀히 검토하였고, 향후 기본계획 수립 이후 과정에서의 보완의견과 함께 최종 확정하였다.

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이로써 ‘울산 도시철도망 구축계획’은 정부의 첫 관문을 통과하게 됐다.

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울산 도시철도망 건설에는 총 1조 3,316억 원의 사업비가 투입되며, 모두 4개 노선 48.25㎞ 길이로 구축된다.

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1노선 태화강역~신복로터리(11.63㎞), 2노선 송정역(가칭)~야음사거리(13.69㎞), 3노선 효문행정복지센터~대왕암공원(16.99㎞), 4노선 신복로터리~복산성당(5.94㎞)이다.

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울산시는 재정여건과 이용객 수요 등을 감안해 오는 2024년 1·2노선(1단계)부터 우선 착공해 오는 2027년 개통하고, 3·4노선(2단계)은 2028년 이후 추진을 목표로 하고 있다.

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또한 1단계 우선 추진 1·2 노선은 지난 8월 14일 ‘20년도 3/4분기 예비타당성조사 대상사업으로 신청하였고 현재 국토교통부에서 우선순위 선정을 위한 “투자심사위원회” 심의를 진행 중이다.

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송철호 울산시장은 “국토부의 울산 도시철도망 구축계획 승인으로 트램 추진의 기반이 마련되었다.”며 “예비타당성조사 등 남은 절차도 순조롭게 추진해 최대한 빨리 실제 착공으로 이어질 수 있도록 모든 행정 역량을 집중해 나가겠다.”라고 말했다.