□ 1983년 철도부지로 지정된 이래 오랜 시간 방치된 1.7㎞ 문정동 폐철도부지가 28년 만에 숲터널길을 자랑하는 녹색공원으로 탈바꿈한다.
□ 서울시는 오는 11월 문정역에서 제일은행 앞까지 200m 구간, 면적 5,696㎡에 대한 공원조성공사(14억 원 투입)를 착수해 2월까지 마침으로써, 폭 30m, 총 길이 1.7㎞, 면적 49,972㎡의 문정공원 조성공사를 완료한다고 1일(화)밝혔다.
□ 이번 200m 구간을 끝으로 조성이 완료되는 ‘문정공원’은 1983년 철도부지로 지정됐으나 계획이 취소된 지역으로서 서울시가 2004년부터 공원 조성을 시작했다.
○ 문정동 철도 폐선부지는 1983년 수원 부곡~남양주 도농간 철도부지로 지정됐으나, 10년이 지난 1993년 계획을 취소한 이후 10여 년간 방치된바있다.
○ 이에 서울시가 2004년, 폭 30m, 길이 1.4㎞, 면적 37,031㎡를 공원 부지로 지정하면서 선형공원으로 조성이 시작됐다.
○ 지난 2008년에는 문정역 인근 노외주차장과 제주농산물 직판장이던 300m 구간 등 12,914㎡를 추가로 공원으로 지정해 공사에 착수, 공원은 전체 길이 1.7㎞, 면적 49,972㎡로 늘어났다.
<마지막 200m 구간엔 지하주차장+분수+잔디마당+숲 터널 길 등 조성>
□ 문정공원의 마지막 구간인 200m은 1.7㎞에 달하는 선형공원의 종착점으로서 분수․잔디마당․소나무숲 등이 조성돼 지역 주민들은 문정역까지 울창한 숲길을 걸어 출퇴근 할 수 있게 된다.
□ 이를 위해 서울시는 올해 초에 이미 기존 노외주차장을 지하화해, 지역 주민들이 지하주차장으로 사용하고 있다.
□ 문정역에서 바로 들어서는 진입광장은 너른 송파대로와 인접한 공간으로 수경시설 및 휴게시설 등 주민들의 커뮤니티공간으로 조성된다.
□ 약속장소나 지역 상징물이 될 분수대와 소통의 장소인 잔디광장을 중심으로 소나무와 배롱나무, 은행나무 등을 심어 숲이 터널을 이루는 멋진 그린웨이가 구축될 예정이다.
<계수나무․참나무 등 숲터널길 조성...운동시설 등 휴식과 문화 명소 기대>
□ 숲터널길은 이팝나무길과 계수나무숲을 지나 대왕참나무숲까지 이어져 도심에서 울창한 숲길을 활보 할 수 있으며, 수목으로 둘러싸인 구간에는 주민들을 위한 운동시설과 야외공연장도 마련돼 휴식과 문화를 동시에 즐기는 지역명소로 재탄생된다.
○ 선주목, 소나무 등 상록성 키큰나무 66그루, 대왕참나무, 이팝나무, 느티나무, 산딸나무, 산수유 등 낙엽성 키큰나무 346그루가 곳곳에 심어지고, 주변으로는 사철나무, 황금사철과 같은 상록성 키작은나무 3,650그루, 산철쭉, 영산홍, 차산홍과 같은 낙엽성 키작은나무 7,750그루와 꽃잔디 1,050톤, 옥잠화 1,050톤 등이 심어져 도심의 푸른띠 역할을 담당한다.
○ 산책로는 경계석이 없는 경화토로 포장될 예정이며 주산책로 구간에 잔디수로를 설치해 산책로가 자연스럽게 연결되도록 했다.
□ 특히, 시는 지하주차장 계단입구(78m), 난간, 일부 보도와 만나는 램프(105m)등을 목재로 마감하고, 공원쪽 램프(86m)와 환기구(16m)는 덩굴성 상록식물로 벽면 녹화로 마감하는 등 친환경적이고 주변 경관과 어울리도록 조성 된다.
<보행자 안전위해 인도와 보도사이 턱 없애 장애인․아이들도 안전하게 이용>
□ 아울러, 기존의 공원과 연결되는 차로 4개소에는 보행자의 안전을 위한 화강석 판석 15m의 험프가 설치, 도로를 가로지르는 횡단보도를 보도의 높이에 맞춰 높였다.
□ 험프는 보행자에게는 인도와 보도사이에 턱을 없애주고 차량에게는 과속방지턱과 같은 역할을 해 장애인 이용이나 아이들 안전에도 큰 도움이 될 것으로 보인다.
최광빈 서울시 푸른도시국장은 “마지막 문정역까지의 구간이 공원으로 조성으로 28년간을 끌어온 폐철도부지가 숲길로 변신하게 됐다”며 “마지막 변신을 통해 시민들이 도심내에서 휴양림을 산책하는 것처럼 출근을 하는 즐거운 상상이 현실이 될 것으로 기대한다”고 말했다.