물류수송망 확충으로 지역경제 활성화 및 균형발전 기여
경상북도는 그동안 국토 균형개발에서 소외되어 왔던 경북 동해안을 비롯해 낙후된 북부내륙지역에 새로운 활력을 불어넣기 위하여 녹색철도망 구축사업을 추진하게 되었다.
올해 철도망 구축사업은 1조1천660억원으로 경부고속철도 등 8개 노선에 대해 대대적인 녹색철도망을 구축하게 되며, 2014년을 목표로 추진되고 있는 경부고속철도 2단계 사업은 서울~대구간 경부고속철도 1단계사업 준공에 이어 대구~부산간(도심구간)에 대하여 지난해까지 1조7천531억원이 투자됐고, 올해는 4천290억원을 투자해 용지보상과 노반공사를 추진할 계획이다.
동해안의 동해중·남부선 철도건설 사업의 일환으로 울산에서 출발해 KTX신경주 역사를 거처, 포항에 연결되는 동해남부선 철도건설사업은 연장76.5km에 2조3천431억원을 투자하였으며, 지난해까지 4천94억원을 투입되었고, 올해는 3천400억원을 투자해 용지보상과 노반공사를 추진한다. 2018년 본 노선이 개통되면 포항의 철강단지와 울산의 조선, 자동차산업과 직결되는 산업철도망 구축으로 침체된 동해안 경제권이 한층 더 활성화 될 전망이다.
▮ 녹색철도망 구축사업 위치도
경상북도는 미래 녹색교통으로 각광 받고 있는 철도망의 대대적인 구축을 위해 중앙부처와 지속적인 협조체제를 강화해 나가고, 청정지역 동해안과 낙후된 북부 내륙지역의 개발을 촉진하는 계기가 될 것이다.
또한 국가기간산업인 철도망 구축사업이 물류수송의 중추적인 역할은 물론, 경제·사회·문화·관광을 이어줘 지역발전 및 경제 활성화와 함께 국가경쟁력 강화에도 큰 역할을 할 수 있을 것으로 기대하고 있다.